WAVE RIDER TT

Mizuno Wave Rider TT por superficie dura.

Mizuno Wave Rider TT.

En terrenos fáciles.

Mizuno Wave Rider TT.

PROS:

1. Conjunto muy cómodo.

2. Amortiguación notable y con cierta reactividad.

3. Facilidad al correr.


CONTRAS:

1. Por más que apretemos los cordones, la sujeción no es muy alta.

2. Estabilidad no muy fiable cuando el terreno se complica mínimamente.

3. En la pisada, el collar se abre, permitiendo la entrada de pequeñas piedras o polvo.

Mizuno Wave Rider TT en acción.

Las Mizuno Wave Rider TT, también por asfalto.

Mizuno Wave Rider TT, combinando la montaña.

La unión de dos mundos.

En esta última versión, las Mizuno Wave Rider TT continúan con el mismo objetivo que las anteriores: aunar sendero con asfalto para que podamos combinar ambos sectores sin necesidad de cambiar de calzado. Está claro que no tienen ni todas las cualidades de una asfaltera ni las de montaña al uso, pero se defienden muy bien en esos días que tenemos que pisar mucho asfalto hasta llegar a la montaña, o lo que es lo mismo, el door to trail.

Los cambios son visibles a simple vista, donde vemos un upper totalmente renovado, especialmente en el dibujo de todo el talón, pero que sigue siendo igual de cómodo y transpirable.

Con una amortiguación más que correcta, se convierte en un calzado ideal para corredores de peso medio que se inicien en el mundo del trail o que quieran ir por caminos o senderos fáciles. Además, no es necesario poseer una técnica de carrera súper depurada para sacar todas sus cualidades, puesto que ofrecen un correr sencillo y fácil sin interferencias.

El tipo de terreno natural para ellas es sin duda el sendero fácil, limpio y sin complicaciones, en el que podemos incluir asfalto y parques, en los que sortear tramos de hierba, caminos de tierra, escalones, etc... Fuera de aquí el calzado pierde sus cualidades ya que la estabilidad se ve comprometida y la sujeción interna no es la que debería ser para afrontar esta clase de superficies.

La distancia ideal la situamos en el primer tramo de la media distancia, que es donde sus características se verán más acentuadas y podrá rendir en plenitud; más allá de ésta, echaremos en falta una amortiguación algo más dura y estabilidad.

En definitiva, unas zapatillas ideales para corredores de peso medio que gusten correr a ritmos suaves por senderos sencillos y muy poco técnicos.

Mejor para pesos medios.

Y terrenos suaves.

Mizuno Wave Rider TT.

Mizuno Wave Rider TT.

La marca sitúa a las Mizuno Wave Rider TT como ideales para situaciones en que combinemos asfalto y senderos suaves, es decir, para esos días en que salimos desde casa y atravesamos parte de la ciudad o pueblo hasta llegar al monte o la montaña, pero sin olvidar de que siempre estamos hablando de terrenos fáciles y muy suaves, alejado del concepto técnico y complicado.

El upper lo compone una tela muy tullida y algo elástico, que a pesar de su aspecto no ha resultado caluroso. Se amolda al pie de manera excelente, permitiendo que los movimientos transcurran fácilmente, especialmente en la zona de flexión lateral.

El corredor ideal puede ser tanto un principiante en el mundo del trail como un experimentado que quiera combinar ambas superficies, pero que en ambos casos guste ir a ritmos suaves o tranquilos, ya que no sería el calzado más adecuado para intentar ir muy rápido.

La zona en la que podemos distinguir el soporte es sin duda el talón. Esta es la parte más rígida del conjunto, dotándola de consistencia para una pisada (especialmente el aterrizaje) más cómoda.

La amortiguación trasera es generosa y suficiente para realizar salidas de hasta media distancia con plenas garantías de comodidad; la delantera, más reducida, permite entrar de puntas sin ningún tipo de problemas.

La caja de dedos dejan que estos se muevan cómodamente en su interior; no vamos a sentir ningún agobio por más que pasen los kilómetros. Sin tener una horma excesivamente ancha, tiene el espacio justo para que vayamos sin preocupaciones en este sentido.

Los perfiles medios y un drop de 12mm la alejan de un calzado específico o especial para un determinado terreno o circunstancia, de manera que el abanico de corredores se amplía notablemente. Es decir, que se trata de unas zapatillas generalistas que admite muchos perfiles diferentes de corredores, exceptuando, claro está, a aquellos que busquen determinadas cualidades en el calzado (protecciones, minimalistas, rápidas, etc ... ).

Finalmente, encontramos en estas Mizuno un diseño tranquilo y elegante, nada estridente que pueden pasar perfectamente como unas zapatillas de asfalto.

Mizuno Wave Rider TT, para media distancia.

Mizuno Wave Rider TT.

En distancias medias es donde mejor trabaja.

Mizuno Wave Rider TT, una buena Todo Terreno.

Las Mizuno Wave Rider TT están dirigidas claramente para la media distancia; y si nos apuráis, diríamos que para la zona baja de esta clasificación, especialmente si las lleva un corredor de peso medio/alto. La amortiguación trasera es amplia y cómoda pero lo justo como para acometer este tipo de distancias; más longitud o más horas, se echaría en falta una media suela más contundente. Con la delantera ocurre lo mismo: la encontramos correcta para encarar salidas de entre 15-20 kms, pero escasea si debemos superar esos límites. Todo en orden, puesto que su objetivo es precisamente otorgar comodidad y corrección para estas distancias; más allá, deberíamos utilizar otro calzado adecuado, que sin duda se pueden encontrar en el cada vez más extenso catálogo de la marca.

Los perfiles medios permiten una pisada cómoda y sencilla, siendo bastante estables en terrenos sencillos. No obstante, si la complejidad de la superficie es constante, notaremos que dicha estabilidad pierde enteros ya que le cuesta absorber las irregularidades, especialmente si vamos a ritmos altos.

Dentro de la distancia óptima para la que están diseñadas, la horma tiene el espacio perfecto para permitir una buena “estancia” de los dedos. Es decir, no hemos sentido agobio o similar y el upper, además, es de un tejido que a pesar de tupido es muy suave al contacto con el empeine y dedos. En carrera podemos pisar sin interferencias en este sentido, sin sentir además roces o molestias.

En la media suela el compuesto utilizado es el propio de la casa, Mizuno Enerzy, que combinado con el Mizuno Wave (placa en forma de ola en la parte del talón y visible a simple vista), confieren un buena reactividad en carrera. Se nota en el despegue un punto de reacción que ayuda a levantar el pie. Por otra parte, la transición es muy fácil de realizar, ya que todo el conjunto va encaminado a aterrizar, flexar y despegar.

Los acolchados del talón le dan un toque de comodidad muy alto. Nos protegí y cuida esa zona del pie con unas sensaciones muy buenas. No rozan ni molestan, sino todo lo contrario, y esa sensación acompaña a lo largo de toda nuestra salida. Por el interior de la zapatilla las sensaciones son excelentes, no habiendo percibido ninguna molestia durante el periodo de prueba.

Para terrenos fáciles.

Tracción correcta.

Mizuno Wave Rider TT, senderos suaves.

Mizuno Wave Rider TT.

Terrenos fáciles y sencillos, alejadas de superficies técnicas. Esto sería un resumen corto de su hábitat habitual.

La suela, la misma de la versión anterior, monta tacos de 3 mm repartidos en 8 placas, situadas en el perímetro, parte trasera y delantera (básicamente), dejando la zona interior sin tacos (se aprecia directamente la mediasuela). La tracción que ofrece es más que correcta en terrenos de tierra suelta, senderos duros, piedras o rocas, hierba o caminos poco descompuestos. En zonas más duras, como asfalto o caminos muy duros, continúa rindiendo a buen nivel, entrando en juego más bien la adherencia antes que la tracción, con un resultado muy próximo a una asfaltera.

A modo de ejemplo, correr con ellas en un parque, donde combinamos asfalto, caminos de tierra, hierba, escalones, etc..., se convierte en un acto muy sencillo y, sobre todo, cómodo y ligero.

Si la sacamos fuera de este entorno idílico, el calzado sufre mucho y pierde las cualidades para las que están destinadas. En terrenos algo técnicos la estabilidad se tambalea (en especial, en bajadas rápidas, donde el aterrizaje de talón deja de poseer la estabilidad inicial), además de necesitar algo más de protección y contundencia en todo el conjunto.

En zonas de barro o húmedas, la tracción casi es inexistente, colapsando la suela de inmediato (en especial la parte donde no hay taqueado), de manera que es mejor evitar dichos terrenos.

En cuanto a la sujeción, por más que tensemos los cordones por el último ojal, no llega a abrazar con intensidad el pie en su interior, con lo que en derrapes o canteos en superficies más complicadas, el pie se mueve en su interior haciéndonos perder la estabilidad y tracción. Por contra, la sujeción necesaria para correr por zonas fáciles es más que suficiente para afrontarlas con garantías de seguridad y confortabilidad.

Hemos corrido en los meses más calor sin que en ningún momento hayamos tenido sensación de recalentamiento o agobio; la transpirabilidad funciona de maravilla a pesar de la apariencia del upper, que a priori parecía más bien lo contrario.

Como consecuencia de una buena transpirabilidad, la entrada de agua de lluvia o charcos será inmediata, por toda la zona en donde esté el tejido del upper, exceptuando los laterales traseros y el talón, donde la media suela y los refuerzos evitan la entrada del agua.

Mizuno Wave Rider TT, buen aguante.

Compactación y golpe.

Estado de la suela.

Upper intacto.

 A simple vista no hay signo aparente de desgaste prematuro. Sí que se aprecia un leve desgaste en la suela, producto de su uso, con lo que entra dentro de la lógica del proceso. Además, al contrario que en la versión anterior, la suela no se ha despegado por ningún sitio.

El upper sigue exactamente igual que al inicio de las pruebas, sin ni tan siquiera ningún tipo de roce o rasguño, y en la zona de flexión no hay el mínimo indicio de posible rotura.

En la media suela sí se aprecia grietas de compactación como producto de las pisadas, además de algún pequeño corte producto de algún choque con piedras; en sí, nada que despierte alarmas.

Por otra parte, el interior continua igual de cómodo, sin roces ni deshilachados, y todo sigue en su sitio.

En cuanto a elementos que no son visibles, como el nivel de amortiguación, reactividad, sujeción, etc..., no observamos ningún cambio respecto al inicio de las pruebas.