LIGHTSPEED

PROS:

- Tracción y adherencia rinden a un nivel realmente alto.

- Buen ajuste.

- Compuesto de la media suela reactivo.

- Ligereza.


CONTRAS:

 - Muy poca estabilidad al entrar de talón.

- La lengüeta derecha tiende a desplazarse lateralmente.

- El acabado interior de la zapatilla derecha en la zona de dedos, provocando herida en el dedo.

Directas del centro de Finlandia nos llegan las nuevas VJ Sport Lightspeed, calzado rápido que la casa sitúa para casi todas las modalidades del Trail Running, incluyendo las carreras de orientación.

Zapatillas con buen ajuste, especialmente en la zona del talón, rápidas y precisas que permiten realizar la pisada allá donde el corredor escoja. Ideales hasta distancia por debajo de maratón, y para esos días de entrenamientos de calidad o competición donde exprimir todo lo que se pueda. La media suela, con nitrógeno infusionado, tiene buena respuesta activa cuando subimos el ritmo, favoreciendo una carrera rápida y cómoda gracias a unos perfiles medios (donde notamos el terreno que pisamos), y un rocker algo elevado que facilita la transición de la pisada. No obstante, la entrada de talón compromete la estabilidad, por dos razones: una anchura de suela escasa y que en esa zona pareciera que el grosor de la amortiguación disminuya considerablemente, llegando al tope de su recorrido con demasiada claridad. De ahí que le reste prestaciones, sobre todo en terrenos técnicos o rotos o en bajadas complicadas.

La suela, cuyo eslogan alardea ser la mejor del mundo, está  a la altura de los mejores compuestos del mercado, sin duda, ya que tanto tracción como adherencia trabajan de manera excelente, incluso en superficies húmedas o mojadas, están por encima de la media del mercado actual. La polivalencia es un hecho, aunque viene limitada por la estabilidad dudosa en la zona del talón, como ya hemos indicado.

Además, para sacarle todo el rendimiento, requiere de un usuario con experiencia y buena técnica de carrera, que utilice la entrada de metas más que otra cosa y con habilidad para realizar la pisada en superficies difíciles.

Algunos puntos de mejora son necesarios, como el cosido interior de la lengüeta, ya que la del pie derecho nos causó una herida desde el primer día de salida (desconociendo si se trata de un tema puntual de nuestro modelo, o bien, generalizado).

El upper, construido en tejido parecido a la lona, es robusto y ha aguantado bien el paso de los kilómetros y no reviste señal de desgaste; no así los termosellados laterales, donde hay pequeños despegues producto de la flexión. En el taqueado también se observa el desgaste por uso, algo precoz, teniendo en cuenta de los 200km recorridos.

La casa finlandesa propone estas VJ Sport Lightspeed para –textualmente-, Trail running, Ultrarunning, Skyrunning y OCR (carreras de obstáculos). Y cierto es que aúnan el ADN del fabricante, que trata de hacer calzado que sea rápido bajo cualquier tipo de terreno y condiciones (condiciones que son las típicas en su ubicación geográfica).

Estas zapatillas en concreto (a diferencia de las VJ MAXx2 que ya analizamos y que son más generalistas), están destinadas a un corredor con un nivel de técnica y experiencia considerable, con una pisada casi perfecta y que no necesite de correctores o soportes determinados. Con solo ver el escaso ancho de la suela en la parte media del pie y talón, ya nos damos cuenta de que estamos ante un calzado para exprimir la velocidad.

El upper es de una pieza construida con una especie de lona más bien rígida, concepto muy alejado del que estamos acostumbrados, que ayuda en la sujeción general del calzado y abraza al pie de manera precisa. Además, posee unas finas líneas en color rojo cuya misión es la de otorgar algo más de protección sin aumentar el peso global. A pesar de todo ello, flexa correctamente por donde lo tiene que hacer, que es en ambas zonas laterales donde comienzan los dedos, y en este sentido nunca hemos notado rigidez excesiva.

Unos perfiles medios (29mm/23mm), arrojan un drop de 6 mm, medida que últimamente parece que está de moda, favoreciendo un correr bastante permisivo de acuerdo con el movimiento natural del pie en su movimiento. Estos niveles de perfil permiten además sentir las irregularidades del terreno por donde vamos pisando y demás información que podamos percibir.

El espacio que nos brinda la horma es más bien estrecho y angosto, con lo que no es el calzado más recomendable para aquellos que tengan el pie muy ancho. A cambio, se obtiene una sujeción excelente, permitiendo poner el pie allá donde queramos con mucha precisión.

La marca dice que también se incluyen plantillas, aunque se pueden usar sin ellas. La diferencia entre correr con o sin ellas se reduce, básicamente, a sentir algo más de amortiguación en la pisada, ya que el pie, dentro del calzado, ni se mueve ni se resiente en ninguna de las dos opciones.

La amortiguación tiene un nivel óptimo para las salidas para las que están creadas, que ronda la media distancia, aunque es obvio que aquellos corredores de poco peso (hasta 70kg, aprox.), podrán alargar la salida con garantías de comodidad y resistencia. En nuestras pruebas llegamos a salidas de hasta 30 km (82 kg de quien suscribe), con buenas sensaciones en general, pero debiendo utilizar otro calzado más amortiguado para salidas más largas.

La media suela de las VJ Sport Lightspeed va un paso más allá y prescinde de la EVA tradicional, ya que está fabricada –según señala la marca-, “con un material ultraligero y de alta tecnología con nitrógeno infusionado, que ofrece amortiguación y retorno de energía extremos (siendo más ligera, más reactiva, más cómoda y más propulsora que el otro polímero indicado)”. De estas características, se puede apreciar claramente la ligereza (220g en un 9 US) y la reactividad: esta no es especialmente notoria, pero sí que se deja sentir un tanto de propulsión al despegar la pisada del suelo, como si de una pequeña ayuda se tratase, lo cual contribuye a que podamos correr a ritmos altos. Al tacto se trata de una amortiguación de nivel medio que resulta muy cómoda en carrera, y no es la típica sensación chiclosa.  Pero donde sí parece más blanda es en la zona trasera, especialmente si entramos con el talón; aquí, el peso del cuerpo y de la inercia de la pisada vence la espuma, llegando a su tope y sintiendo nítidamente que hemos tocado la superficie por la que corremos. Algo mejorable para este compuesto que la casa denomina SuperFOAMance.

Los perfiles medios permiten correr rápido y meter el pie con precisión allá donde nosotros escogemos, recibiendo en todo momento la información sobre las irregularidades del terreno, por lo que deberemos prestar atención al pisar.

La horma deja un espacio algo reducido para el movimiento de los pies, como debe ser para una zapatilla destinada a carreras explosivas (o a todo lo que tu cuerpo te permita), para distancias medias. Así nos confiere, además, mayor sujeción del pie, ya que una horma con mucho más espacio podría provocar que este se mueva en el interior del calzado, haciéndonos perder tracción y adherencia, además de provocar posibles torceduras. Y por la parte trasera, un collar alto y de tejido fino con un acolchado súper minimalista (solo hay algo de grosor en la parte alta del collar), que abraza y sujeta el talón de una manera ejemplar. Esta zona está construida con un tejido que pareciera antideslizante, para evitar que el pie se mueva lo más mínimo (de hecho, cuesta un poco ponerse las zapatillas, ya que el calcetín no resbala).

Entre la reactividad de la media suela, el rocker algo elevado y la sujeción general, tenemos un calzado más preparado para distancias medias o  maratón a ritmos más bien altos, ideales para aquellas salidas de calidad o competiciones en las que pretendemos darlo todo. De hecho, es a ritmos altos cuando se le nota mayor cualidad a las características que el calzado presenta.

Un aspecto negativo ha sido que la zapatilla derecha, en la costura interior de la lengüeta, presentaba un roce bastante molesto que nos provocó, ya durante la primera salida, una herida a la altura de la falange media (en el nudillo, para entendernos). Al final pudimos seguir con las pruebas después de realizar algunos inventos (a base de tiritas y vaselina); desconocemos si se trata de un caso puntual del modelo que nos tocó probar o es un problema general; en cualquier caso, nuestra obligación es manifestarlo.

“El mejor agarre del mundo”; así reza el eslogan de la marca en referencia a la suela de propia creación, las Superior Contact. No podemos afirmar tal frase, pero desde luego se sitúan en posiciones muy altas dentro del ránking mundial en cuanto a tracción y adherencia se refiere, ya que hemos podido comprobar que el butilo usado se mueve a la perfección en casi la totalidad de terrenos.

En rocas o grandes bloques de piedra la adherencia observada es muy alta, y ello aunque la suela venga sucia o con tierrecilla pegada, lo que brinda una garantía de seguir tirando con rapidez sin necesidad de pararse a comprobar si la zapatilla va a resbalar en estas superficies, (y además, agarrándose con la misma intensidad en rocas lisas).

En zonas de tierra seca, dura, suelta o similar, los tacos de 3,5mm traccionan con una eficacia verdaderamente alta. La sensación de seguridad y garantía en la pisada siempre ha sido una constante y no hemos tenido la ocasión de sufrir ningún tipo de resbalón ni tan siquiera en subidas o bajadas pronunciadas.

Mientras en la pisada se entre de metas o con medio pie, no habrá problema en cuanto a la estabilidad se refiere, ya que el escaso ancho de la suela (y, por ende, menor proporción de suela en contacto con la superficie), vendrá suplida por la pericia y experiencia del corredor (tal y como ya explicamos). El problema, o punto negativo, viene cuando en bajadas muy pronunciadas, -o en cualesquiera otras circunstancias similares-, nos veamos obligados a entrar con la parte última del talón, ya que la estabilidad en este punto hace desmerecer las otras muchas buenas cualidades de la zapatilla. Y es que entre el reducido tamaño de esta zona, junto a la falta de amortiguación (pareciera que aquí el compuesto se diluyera como si de un líquido se tratase), hacen casi inexistente una mínima estructura para poder pisar con un mínimo de estabilidad: de hecho, si bien no tuvimos resbalones gracias a una suela excelente, sí tuvimos bastantes sustos por culpa de esto, ya que al delegar todo el peso y equilibrio del cuerpo en bajadas rápidas en esa zona del talón, éste no tiene la suficiente compostura para sostener esa pisada, escupiendo el tobillo hacia afuera o simplemente haciéndonos perder el equilibrio. Dicha sensación en esos momentos es como del de pisar sobre cemento o superficie muy dura, como si llegases más allá del tope de la media suela y suela. Consideramos que es algo a mejorar, ya que repercute directamente en la polivalencia de terrenos (y no por culpa del compuesto de la suela, precisamente), ya que se hace complicado ir por superficies técnicas con confianza.

En rocas húmedas o mojadas la adherencia se encuentra bastante por encima de la media de suelas no específicas para ello, con lo que se puede pasar por ellas con bastante seguridad; no es que hayan nacido para ese medio, pero se desenvuelven bastante bien, lo cual es de agradecer si en nuestras carreras vamos a pasar por alguna zona como ésta. Sobre finas capas de tierra húmeda (porque acaba de caer una llovizna, por ejemplo), el taqueado tracciona correctamente, mordiendo bien ese medio en cuestión; no así cuando el barro es muy denso, ya que en estos casos la suela resbala.

Las protecciones vienen en la puntera, donde encontramos que un pico de la suela sube, y del propio upper en sí, ya que como ya dijimos, es de un tejido parecido a una lona que ayuda en las labores de protección. Además, en el medio pie, tenemos el Fitlock System, cuyo objetivo principal es el de contribuir a la sujeción general, a través de un polímero que va desde la media suela hacia el puente (elemento necesario, ya que en caso contrario, esa parte del pie tendería a desplazarse hacia afuera en la pisada, ya que el perfil de la suela es más estrecho que el pie en sí), pero que, de paso, cumple otra función que es la de proteger.

A pesar del tacto y apariencia del upper, en ningún momento nos ha resultado unas zapatillas calurosas, y eso que las hemos probado con variedad de calcetines (hasta cinco diferentes), y en ambientes realmente calurosos.

Se nota que las VJ Sport Lightspeed están hechas a conciencia y con materiales de calidad, y dedicadas a esos días de competición o entrenamientos de calidad. No es que su desgaste haya sido muy rápido, pero sí que se nota el paso de los 200km que les hemos imprimido.

En el taqueado ya se aprecia el desgaste, especialmente en la zona delantera exterior, que es por donde solemos encarar la pisada. En la media suela se observa la compactación y algún arañazo, además de una pequeña mordida en su zona trasera. Algún termosellado en la zona de flexión también se muestra despegado, aunque el upper está intacto (que al fin y al cabo, es lo que cuenta).

Y al ser de color blanco, el aspecto general es más desalineado de lo que parece, ya que el polvo que acumula contribuye a crear una imagen más perjudicada de lo que en realidad es.

No obstante, las cualidades generales (nivel de amortiguación, sujeción, cordones, etc...), continúan con buen nivel, a excepción de la suela que ya se nota que no agarra tan bien como al principio.