ALL TERRAIN THRILL

Su peso no es tan exagerado una vez puestas en el pie

Reebok All Terrain Thrill, una buena compañera de viaje.

Podrían parecer cualquier tipo de bota de futbolista galáctico pero no lo son, se trata de las Reebok All Terrain Thrill, un modelo que no deja a nadie indiferente con solo verlas. De colores chillones, preparadas para la guerra y con unos dientes en la suela que nos marcan un poco el camino. Pero como las carreras de obstáculos constan de todo tipo de terrenos, superficies y barreras, vamos a darle un uso similar a estas Reebok All Terrain Thrill. Así que nos las hemos llevado por una ruta americana con distintas paradas donde los terrenos son muy cambiantes.
Al cogerlas dan sensación de robustez, a pesar de ser bastante flexibles. Parecen ir equipadas de poca proteccion, y y una mediasuela de perfiles más bien altos. Es hora de ponerlas en nuestros pies y ver cómo quedan estas armas todo terreno una vez puestas.
Antes de coger el Jet y desplazarnos a la costa Oeste de los Estados Unidos, vamos a pasearlas por la zona este del continente americano en el estado de Nueva Jersey. No queremos que os quedéis con el mapa del continente americano, queremos que tengáis información al detalle de las Reebok All Terrain Thrill y sin ir más lejos, hablemos de sensaciones. Realmente sorprendentes. Una comodidad muy buena, a pesar de que al principio creíamos que estábamos delante de algo potente y robusto, todo lo contrario. El pie queda cómodo, podemos decir que el tallaje es mas bien grande. La horma queda ajustadita, los metatarsos quedan algo justos pero bien situados, y además ese perfil tan alto que veíamos antes tiene un sentido, una realmente buena sensación de amortiguación.
La robustez queda patente con su peso de 325 gramos que aunque no lo parezca, no es algo que acusemos con ellas ya metidas en los pies. Todo eso sumado además a otras cualidades como amortiguación y sujeción que parece llevar impregnadas en su nombre All Terrain. Será interesante ver como responden a terrenos y climas opuestos, así que, primera parada: Bosques y zonas verdes de Nueva Jersey.

Reebok All Terrain, un aspecto muy agresivo

Zapatilla de la gama All Terrain de Reebok con más amortiguacion

Espartanos cual es vuestro grito? AuAuAu!!! Seguro que todos habéis oído esa frase alguna vez en vuestra vida. Pues bien, la cosa va de espartanos. Reebok se ha tirado al crossfit y a otras alternativas distintas al puro running convencional. Han caído ya muchos años desde que la marca inglesa mostró al mundo sus “clasic reebok” que fascinaron durante los 90'. Un giro de 360º les están dando a ese modelo para adaptarse a las nuevas tendencias, ya sea a nivel de diseño como funcionalidad. Creando zapatillas con nuevas expectativas aparecen las Reebok All Terrain Thrill, fabricadas para los terrenos y las carreras más duras en ambientes hostiles de barro y mínima adherencia. Enfocadas de hecho, a una de las ultimas tendencias en carreras extremas; la Spartan Race o carrera de obstáculos. A pesar de ello, creemos que pueden tener un hueco en el Trail Running convencional y para ello vamos a probarlas.
Dentro de la gama All Terrain, como indica su nombre, para todos los terrenos… Es hora de que les de el aire, vamos a plantearles un reto complicado. Así que maleta, avión y para los USA.

A pesar de ser perfiles altos, la suela de estas Reebok All Terrain Thrill es realmente flexible

La mediasuela de las Reebok All Terrain Thrill tiene buena estabilidad en bajadas

La mediasuela de las Reebok All Terrain Thrill esta formada por el compuesto IMEVA, apta para amortiguar en todo tipo de superficies. Pues para superficies los colores, primeramente en zonas boscosas y pisteras, y posteriormente una vez cogimos el avión, zonas más áridas y desérticas de Death Valley y el cañón del Colorado donde la piedra y el calor eran nuestro gran obstáculo.
A pesar de no tener grandes tecnologías, se basa en algo simple pero funcional. Echamos alguna tirada algo más larga y seguían respondiendo bien a pesar del paso de los kilómetros. Según nuestro punto de vista no están pensadas para largas distancias continuadas. A pesar de que estas Reebok All Terrain Thrill son las de mayor amortiguación de la marca, podríamos hablar de amortiguación media, no es blanda ni excesivamente dura. Vamos aponer algun ejemplo y a ver si queda algo más claro. En zonas duras donde el terreno no ayuda a amortiguar, la parte del talón permite tener un cojín suficiente para soportar el impacto, aunque a veces puede dar la sensación de ser dura. Donde mejor se desenvuelven es en su terreno natural, el barro. Al ser terrenos más blandos, la amortiguación tiene que actuar en menor medida ya que es el terreno el que amortigua el impacto. En Yosemite National Park pudimos darle mas uso en esa superficie, y realmente transmite unas sensaciones de comodidad muy buenas sobretodo hasta los 15-20 kilómetros.
A pesar de cómo comentábamos antes son bastante robustas, la mediasuela permite flexar generosamente la punta para ganar el momento de la propulsión. De hecho si las doblamos con la mano veremos que flexan bien hasta la zona media gracias a los 4 canales de flexión que contiene. En carreras de obstáculos donde hay saltos y donde las piernas necesitan de aún más protección al impacto, esta mediasuela, aunque no ayude a ir volados, sí que nos asegurara una buena caída y respuesta.
El drop de las Reebok All Terrain Thrill és de 10 mm, una diferencia entre la parte delantera y trasera de la mediasuela grande, por lo cual puede ser una genial opción para gente menos experimentada que quiera indagar en el Trail Running o simplemente corredores que prefieran perfiles altos para así tener una mayor comodidad.
En zonas de bosque como las que nos encontramos en New Jersey, donde este es el principal paisaje, por eso se le llama “Garden State” , es donde troncos de arboles caídos, ramas, hojas y piedras podían causar fisuras en la zona de la mediasuela. Pero no, gracias al microtaco en la pieza llamada Obstakle Grip de la zona media, que a parte de favorecer en el agarre cuando las demás zonas no lo hacen, nos protege el pie frente a salientes, ya que el material es más duro.

El desierto de Death valley puso a prueba las Reebok All Terrain Thrill

Situaciones de poca adherencia al terreno en las Reebok All Terrain Thrill

La lengüeta de las Reebok All Terrain Thrill tiene poco de que hablar. Con una zona más ancha donde queda el empeine y que recubre bien la zona, dando suficiente comodidad. No es demasiado gruesa a pesar del peso de la zapatilla, pero actúa realmente bien para evitar que se puedan clavar los cordones. Justo donde acostumbra a quedar el nudo, hay el logo de la marca Reebok en pequeño cosido a la lengüeta hecho de un material acolchado que dará un plus mayor de confort.
Aunque protegen bien la entrada de cualquier tipo de materiales, abstenerse de arena. Nos metimos por el desierto en Death Valley y creernos, aunque el upper transpirable ayuda mucho a que se cuele la arena, nos es buena idea. Pero por lo general, y para lo que están hechas, no vais a tener demasiados inconvenientes en ese sentido.

Las laderas y constantes caídas verticales del cañon del Colorado no fueron obstaculo para las Reebok All Terrain Thrill.

Los nervios del upper, ayudan a sujetar el pie mientras corremos con las Reebok All Terrain Thrill

Reebok ha dotado para su modelo Reebok All Terrain Thrill , unos cordones clásicos. No es así con alguna de sus compañeras de la misma colección pero sí con estas. Se trata de un cordón ancho y redondo pero no excesivamente elástico. Para nuestro gusto un tanto largo, quizás demasiado, aunque eso va a gusto del consumidor.
Como curiosidad, estos pasan por una especie de nervios unidos por el upper. Estos al fin y al cabo lo que hacen es agarrar y sujetar mayormente al pie evitando así posibles torceduras y movimientos del pie dentro de la zapatilla. Y es que al tener un upper ancho, no notamos bien apretadas las zapatillas hasta que no tiramos fuerte de los cordones. También el no tener protecciones excesivas parece como que no queda suficientemente bien cogida en la zona del antepié, cosa que cuando empezamos a probarlas, tuvimos un dolor muy molesto en la cara interna de ambos pies.
El upper es verdaderamente peculiar, no tanto la forma, sinó el material con el que están hechas estas Reebok All Terrain Thrill. Recuerda a la piel de una serpiente. Una especie de plástico incrustado que al fin y al cabo tiene el objetivo de garantizar durabilidad evitando abrasión. Una vez en carrera no es demasiado perceptible, de hecho no va tan pegado a la piel debido a las protecciones y eso a veces nos ha resultado raro. Pues bien, metidas por todas partes, ya sea en barro, arena, tierra o lo que sea el upper es cómodo, como decíamos pocas protecciones pero funciona bastante bien.
La zona del talón, falta de protecciones interiores y protegida por una especie de plástico que no sabemos si es cuestión de marketing y diseño o realmente tiene alguna función práctica. El el chasis es de una altura media y el heel clip sujeta la zona baja evitando así movimientos y dando una buena estabilidad. Donde este se pone a prueba es en zonas más técnicas, bajadas pronunciadas donde el talón actúa mucho soportando la mayoría del peso, dando agarre y controlando la bajada.

Poca protección en general y un buen contrafuerte en el talón para asegurar la zona posterior de las Reebok ALl Terrain Thrill.

Plantilla micro agujereada para facilitar la expulsion del agua gracias al H2O drain

Las Reebok All Terrain Thrill no cuentan con demasiadas protecciones. La zona del cuello, totalmente escasa de ellas, cubre el tobillo sin ningún tipo de doble espuma o zonas más acolchadas. La parte trasera es algo más alta para proteger el talón de rozaduras o impactos pero sigue siendo siendo igual de escaso en protecciones. Al ser la zapatilla de la gama All Terrain de mayor amortiguación, se hace extraño ver poca protección en ella.
La composición del upper con este material más similar al de un pez que al de una zapatilla convencional, forma una única pieza sin ninguna costura en él. En la zona delantera vemos una protección baja en la puntera, que da continuidad a la goma de la suela, protegiéndonos así de los posibles golpes que nos demos. Nos dimos un par de golpes con piedras grandes en zonas de Yosemite y Grand Canyon, y aunque parezca una protección insuficiente, protege muy bien la zona delantera. En la zona trasera tenemos el Terrain Support, esta placa de plástico contundente que envuelve el talón y da estabilidad.
La plantilla que llevan equipadas las Reebok All Terrain Thrill son firmes y de buen grosor. Microperforada en toda la zona media delantera del pie, para favorecer uno de los atractivos de esta zapatilla, el H2O Drain, facilitando muchísimo la expulsión de agua de dentro la zapatilla gracias a la especie de branquias (similares a las de un tiburón) que incorpora en sus laterales y en la zona delantera en cada uno de los laterales de la zapatilla.

Incluso la nieve de Yosemite y sus alturas se enfrentaron a las Reebok All Terrain Thrill.

Reebok All Terrain Thrill, pensadas para barro y situaciones extremas.

Aquí, como ya os hemos avanzado en la sección anterior, es donde las Reebook All Terrain Thrill tienen un denominador común. H2O Drain, una tecnología que favorece el drenaje del agua cuando nos metamos en charcos, zonas de agua, cuando llueva, etc. Impermeabilidad nada de nada, algunas gotitas las soporta el upper, pero si cae fuerte, el upper no resiste que el agua cale. Como dijimos, en ambas zonas laterales de la zapatilla vemos una zona señalada con H2O Drain compuesta por unos agujeritos que favorecen la expulsión del agua. Igualmente agujeros entre la mediasuela y el upper de la zona delantera lateral para favorecer precisamente expulsar el agua en aquellos días que sabemos que va a llover o bien que nos meteremos por zonas de barro.
Nos nos dio tiempo a hacer una Spartan Race, pero sí que salimos en días de barro por los bosques de New Jersey y alguna otra vez por Yosemite en estas condiciones. El barro interior queda expulsado, incluso, si miramos el calcetín una vez finalicemos el entreno, podemos ver claramente la diferencia de color marrón entre la zona de los agujeros y todo el calcetín. Es eficaz porque evita tener esa sensación tan incómoda que notamos cuando una zapatilla queda empapada, donde el pie parece que se mueve sin estar bien agarrado. Aunque no queda como si nada hubiese pasado, ayuda mucho a secar con rapidez y así seguir manteniendo la zapatilla cómoda.

Tacos prominentes en forma de dientes para las Reebok All Terrain Thrill

Zonas áridas y secas del desierto quedaban incluso marcadas por los tacos de las Reebok All Terrain Thrill

Pensada para terrenos grasos donde la zapatilla necesita de un buen agarre para mantenerse firme en el terreno, la suela de las Reebok All Terrain Thrill está compuesta por unos tacos realmente prominentes. Al girar la zapatilla y observar las garras, vemos una zona naranja fosforita que va desde la parte delantera hasta prácticamente el talón. Los tacos de esta zona tienen la misma forma pero están dispuestos estrategicamete para favorecer el agarre en distintas situaciones. Para que lo tengamos más claro, en la parte delantera incluso pone “ascent” y en la trasera “descent” situando los tacos de cada una de las zonas hacia donde mejor convenga según las pendientes.
Alrededor de la zona fluorescente vemos toda una zona negra que ocupa los tacos laterales, en forma de dientes y que favorecen la estabilidad, y por otra parte, los tacos de la puntera y talón. Estos últimos acaban en una especie de plaquita hecha por el mismo material y que soportará mejor el impacto además de ayudarnos en descensos controlando la bajada.
En barro agarran muy bien, en el parque nacional de Yosemite pudimos probarlas en varias superficies para probar el agarre de la suela. Corriendo en la ladera de un río, tuvimos un buen "piñazo". Pues bien, el agua y la roca mojada no son grandes amigas de las Reebok All Terrain Thrill, tened cuidado si no queréis meteros un buen leñazo cuando corráis en piedra húmeda.
Zonas secas, de piedra, arena, y boscosas, la suela permite una gran adaptabilidad. Con firmeza y estabildiad sin resbalar aunque haya mucha gravilla. Pero donde mejor se agarra es entre bosques. Excelente en bajadas rápidas, la suela nos da esa seguridad que a veces nos falta, y aunque la zapatilla sea algo pesada, permite meterle bastante caña.
Cuando el barro se nos puede acumular en la suela, la separación de los tacos hace que toda la suela quede libre de suciedad en apenas unos minutos, así que no colapsa ni se nos forma barro.

Bajadas y pendientes en muchas superficies, pero sus favoritas son las blandas y de barro

Después de más de 150km, la suela de las Reebok All Terrain Thrill esta prácticamente como el primer día.

Pocas pegas a ponerle en cuanto a durabilidad de las Reebok All Terrain Thrill. De hecho siguen estando como el primer día, no notamos ninguna diferencia desde el día que la sacamos de la caja y las metimos en el avión para dirigirse a los USA, hasta día de hoy. Únicamente suciedad impregnada en el upper y en la suela, pero ningún desgaste notable en su estructura.

Una todoterreno para personas que quieran buena amoriguación en distancias no extremas, una gran compañera de ruta, así son las Reebok All Terrain Thrill.

Reebok All Terrain Thrill, una zapatilla anfibia.

Reebok All Terrain Thrill, otra zapatilla que Reebok saca en su gama All Terrain. La marca inglesa, después de absorber el mundo del crossfit, empieza a sacar cabeza con modelos para road y Trail Running. Un modelo dotado de mayor amortiguación, una amortiguación agradable al inicio pero que a medida que avanzan los kilómetros, queda un poco corta. Es por eso y por otros aspectos de protección y sujeción que estamos delante de una zapatilla de distancias que ronden el medio maratón. En carreras de obstáculos donde necesitamos de amortiguación por los saltos y un buen agarre en barro serán unas buenas aliadas.
Destacable, el H2O drain del upper. Situado en los laterales, nos expulsa el agua acumulada cuando nos metemos en charcos y consigue secar la zapatilla de una forma mucho más rápida.
En ningún momento sufrimos por el agarre, exceptuando zonas de piedra mojada,los tacos expuestos estratégicamente y los colmillos laterales, ayudan en las superficies más complicadas y gracias a su distribución, hacen que no acumule barro.
El upper peculiar, por su material, no recoge el pie como realmente esperábamos, tener pocas protecciones tiene consecuencias en cuanto a sujeción y eso lo hemos pagado después de varias salidas más largas, a pesar de ello, su material transpirable ayuda a respirar bien el pie. La zona del talón, recubierta con un buen soporte gracias a una placa de plástico que da firmeza y nos asegura bien el pie sobretodo en bajadas.
Y finalmente, y ya con el check out en la mano y el billete de vuelta a casa, cogieron el avión para volver al clima mediterráneo sin notar el jet lag. Las Reebok All Terrain Thrill prometen, sin duda, ser unas zapatillas ideales para viajar por el mundo en multitud de terrenos y superficies.

Pros:
-Adaptabilidad en la mayoría de las superficies gracias a su taqueado.
-Transpirabilidad del upper debido a su material sintético sin costuras.
-El H2O drain ayuda y mucho, a expulsar el agua acumulada.
-Durabilidad de todos sus compuestos (después de más de 150 km siguen prácticamente como el primer día).

Contras:
-Peso elevado, a medida que pasan los kilómetros, lo notamos más y más.
-Sujeción en la cara interna de ambos pies.
-Amortiguación un tanto dura y poco agradable.