SPEED IGNITE TR

Al introducir el pie en las Puma Speed Ignite TR lo primero que nos ha sorprendido es su comodidad. Notamos el pie bien abrazado incluso antes de atarnos los cordones. Sin ser una zapatilla estrecha en la parte del antepié, tampoco podemos considerarla muy apta para la larga distancia, en el caso de que tengáis unos pies muy anchos, pues la capacidad de movilidad de los dedos es reducida y si se os acaban hinchando con el paso de los kilómetros podríais tener algún problema.

Respecto a las sensaciones tras los primeros pasos, destacaremos que, ya en el parquet de casa, notamos una amortiguación que resulta un poco blanda, lo cual nos sorprende tratándose de una zapatilla que no tiene una media suela demasiado generosa. En cualquier caso, como las sensaciones que os interesan son las que saquemos cuando nos las llevemos al monte, nos vamos para allá y ahora os contamos!

Aunque no estamos acostumbrados a ver muchas zapatillas de la marca Puma en las carreras de montaña de nuestro país, parece que la firma alemana empieza a ponerse las pilas. Es cierto que todos los inicios son costosos pero, si tienes un bagaje de varias décadas en el desarrollo de material deportivo, seguro que todo es más fácil. En esta ocasión, hemos tenido la suerte de ser unos de los primeros en probar, las Puma Speed Ignite TR, una zapatilla para trail running fabricadas en un tejido repelente al agua y muy versátiles. Como todavía no hay ninguna información en las redes sociales, las hemos testeado partiendo prácticamente de un  absoluto desconocimiento de los que se espera de ellas, así que los resultados que a continuación os contaremos, no están influenciados por ninguna fuente externa. Os quedáis a ver nuestras impresiones?

Lo primero en llamarnos la atención de las Puma Speed Ignite TR ha sido su estética. Es una zapatilla preciosa, de esas que cuando estén gastadas para correr aún podréis aprovechar para usarlas con los vaqueros. En azul y rojo tienen una especie de termosellados que simulan unas escamas y que confieren al upper un poco de consistencia. La suela sorprende por su agresividad y aunque no es una zapatilla muy ligera, tampoco las podemos considerar un tocho (366 g para un 11 US). Esperaremos a ver si sus prestaciones justifican este peso.

Lo primero que llama la atención de la media suela de las Puma Speed Ignite TR es que consta de dos compuestos colocados longitudinalmente a lo largo de toda la suela, uno rojo y uno azul, con distintas densidades. El compuesto superior es el denominado IGNITE, una espuma de poliuretano desarrollada por BASF para PUMA y que, en teoría, ofrece una buena amortiguación y una gran reactividad en la transición de la pisada. El compuesto de la parte inferior es de mayor densidad y seguramente protege a la espuma IGNITE para dotar de mayor durabilidad a la media suela. Nosotros no hemos encontrado esa reactividad que en teoría nos tendría que dar la media suela IGNITE, de hecho tenemos la sensación de que la media suela disipa demasiada energía, perdiendo así rendimiento en la carrera.

En cuanto a la flexibilidad, nos encontramos ante una zapatilla bastante rígida que flexa de forma progresiva, sin una zona bien definida, pues la suela no consta de ningún canal que favorezca la flexión. Este aspecto favorece la transición talón – metatarso y nos permite correr rápido aunque nos penaliza un poco en terrenos muy técnicos. El rocker es medio-alto lo cual contrarresta un poco la falta de flexibilidad de la media suela.

La amortiguación en la zona del talón es buena, pero en la zona de metatarsos se nota un poco justa. Afortunadamente, de manera visible, desde la suela se aprecia la presencia de un rock-plate que seguramente nos dará ese extra de protección que no parece darnos la media suela. Los perfiles son medios-bajos y la caída punta-talón (drop) es de 6 mm. Digamos que es un drop medio, siguiendo un poco la moda actual de evitar los 12-15 mm que se empleaban antiguamente. Por tanto, dependiendo de nuestra técnica de carrera, nos podemos encontrar cómodos tanto talonando como practicando un running un poco más natural y aterrizando de metatarsos. A pesar del rock-plate, la sensibilidad del terreno es bastante buena y consiguen una buena propiocepción.

La lengüeta de las Puma Speed Ignite TR, es bastante ancha aunque de muy poco grosor y consistencia. Esta cosida al upper en toda su longitud minimizando así el riesgo de que nos puedan entrar materias extrañas y evitando que se pueda desplazar lateramente, pues no consta de ninguna solapa para pasar los cordones e inmovilizarla. Si bien no ofrece mucha protección, no hemos tenido mayores problemas pues no es necesario un atado de los cordones muy fuerte para notar un buen ajuste. En la parte superior consta de una bolsita elástica para meter los cordones una vez nos los hemos atado y que no nos molesten durante la carrera. Esta bolsa funciona correctamente y los cordones no se salen con el paso de los kilómetros.

El sistema de atado de la Puma Speed Ignite TR es con cordón plano de poca elasticidad. La longitud del mismo es adecuada y, al no ser de un grosor muy grande, una vez te haces el doble lazo, éste no se suelta o afloja con facilidad. La tecnología EVERFIT está formada por un termosellado que rodea todos los ojales de los cordones y que favorece la sujeción del pie para que este no se deslice en el interior de la zapatilla. Los ojales son, de cinta en la parte central, y los típicos agujeros en la parte superior e inferior. De esta forma, se favorece que los cordones corran a través de ellos y que sea mucho más sencillo su ajuste. Una vez ajustados no hemos notado que se nos aflojen con el paso de los kilómetros.

A parte del EVERFIT, las Puma Speed Ignite TR no constan de ningún otro sistema o termosellado que favorezca la sujeción del pie. Sin embargo, simplemente con el diseño ya se consigue un buen asiento y estabilidad del pie dentro de la zapatilla, sobre todo a nivel del empeine y el talón.

El mesh es bastante fino y no tiene costuras visibles, lo cual siempre es de agradecer pues minimizaremos el riesgo de sufrir cualquier tipo de erosión o ampolla.Es un mesh de un material textil muy poco elástico lo cual pensamos que puede estar relacionado con su capacidad para repeler el agua. No hemos sido capaces de descubrir cuál es la tecnología que Puma utiliza pero el resultado en un principio nos pareció bastante sorprendente, pues al poner la zapatilla debajo del grifo no entraba agua aunque hemos notado una ligera pérdida de efectividad con el paso de los kilómetros. En cualquier caso, resulta bastante útil en zonas húmedas con abundante vegetación o si pisas pequeños charcos, pues consigue mantener el pie seco. El problema lo tendréis si tenéis que cruzar un río y meter el pie entero en el agua ya que la velocidad de evacuación el agua de dentro a fuera es bastante lenta.

La estructura del talón es bastante rígida en la parte inferior para protegernos de impactos. Sin embargo, la parte superior es más blanda y aunque no es excesivamente mullida, no hemos tenido ningún problema con rozaduras ya que no es muy alta y permite bastante movilidad en la parte del tobillo.

Las Puma Speed Ignite TR son unas zapatillas sin ningún tipo de control de pisada y por tanto óptimas para corredores neutros. Mantienen nuestro pie fijado en su interior y resultan estables respecto al terreno en la mayoría de las situaciones. Quizás en algún flanqueo hemos echado a faltar un poco más de sujeción el parte del antepié, ya que hemos tenido un poco de sensación de que se nos desplazaba el pie lateralmente.

Los acabados de las Puma Speed Ignite TR son muy buenos. Se ve que la parca alemana ha cuidado mucho los detalles, tanto en termosellados hasta los acabados interiores o los encolados. Con más de 200 km de carrera por todo tipo de terrenos, seguimos teniendo unas zapatillas prácticamente nuevas. Los acolchados del talón, sin ser muy generosos, son suficientes para asegurar nuestro pie en l interior de la zapatilla, estabilizándolo para evitar roces debido al movimiento.

Las protecciones en la parte delantera prácticamente brillan por su ausencia. La suela sube un poquitopara proteger la parte frontal de los dedos del pie y poco más. En la parte del talón, el contrafuerte que le da estructura sí que nos protegerá frente a impactos. Por tanto, mucho ojo con jugar a futbol con las piedras que os puedo asegurar que resulta doloroso.

La plantilla es de grosor medio y está fabricada por Puma enuna sola densidad. Resulta muy envolvente en la parte del talón y sube un poco en la parte de la corva de pie de forma que consigue que el pie quede perfectamente centrado en el interior de la zapatilla. Proporciona un extra de amortiguación y, por tanto, protección a nuestro pie, lo cual siempre es de agradecer. La parte inferior está agujereada para favorecer la transpiración y evitar la aparición de malos olores. Desconocemos si, además,  está dotada de  tratamiento bactericida.

En cuanto a reflectantes, podemos decir que los tiene, aunque los consideramos simbólicos por su pequeño tamaño. Están situados en las cintas para pasar los cordones y en el talón.

Como comentábamos anteriormente, el mesh de las Puma Speed Ignite TR tiene una buena impermeabilidad frente a la humedad del terreno, pequeños charcos o las primeras gotas de lluvia. Sin embargo, esta impermeabilidad le penaliza mucho a la hora de transpirar, pues el aire no sale fácilmente de dentro hacia fuera para permitir una buena ventilación del pie. Nosotros las hemos probado en una temporada de clima frío y templado pero pensamos que con los calores del verano, esta falta de transpirabilidad puede resultar un hándicap que no las haga muy recomendables. Otro problema de la impermeabilidad es que, si entra agua en su interior, la zapatilla no dispone de canales de drenaje y tarda bastante en salir, con lo que puede resultar bastante molesto. Además, el secado de la zapatilla también es muy lento. Por suerte, sólo los acolchados del talón y un poco la lengüeta absorben el agua de forma que el aumento de peso en mojado no es muy grande.

Si algo destaca de la suela de las Puma Speed Ignite TR es su agresividad. Está formada por un taqueado bastante abundante de tamaño medio-grande. Los tacos son unidireccionales en forma de punta de flecha, para favorecer el avance en la parte delantera y el frenado en la parte del talón. La suela está formada por un único material plástico no muy duro y deja ver en la parte de los metatarsos el rock-plate de color amarillo, que nos protege frente a objetos punzantes. En la parte de la punta, la suela sube un poco hacia los dedos para protegerlos frente a impactos frontales.

Estamos ante una suela bastante versátil que muestra sus mayores deficiencias en terrenos con mucho barro o pendientes con hierba húmeda. Con barro el principal problema que tienen es que éste queda pegado y tarda mucho en desprenderse. En hierba mojada el problema es la falta de adherencia. Seguramente sea no tanto un problema de la longitud de los tacos como del número de estos. Al ser tan abundantes, no acaban de tener una buena capacidad para clavarse y además favorecen la acumulación de barro. Donde nos han sorprendido gratamente es en roca, tanto seca como mojada. En seca se adhieren muy bien mientras que en mojada, aunque no nos podemos fiar al 100%, consideramos que la adherencia en este terrenotan complicado podría estar por encima de la media.

Respecto a la adherencia en pistas o senderos de tierra, ésta es muy buena, tanto en subida como en bajada. Quizás sea el terreno en donde mejor rendimiento nos han dado las Puma Speed Ignite TR, tanto mejor cuanto menos técnico el recorrido. En canteos, la suela muestra alguna deficiencia, probablementedebido a que los tacos no son direccionales en ese sentido. En cualquier caso, tampoco es que vayan muy mal, lo que pasa es que si juntamos que el taco no agarra muy bien a que el pie se desliza un poco en el interior de la zapatilla, las sensaciones no son demasiado buenas.

Quizás este sea el punto más fuerte de las Puma Speed Ignite TR. Con unos 200 km de carrera, la zapatilla no muestra apenas signos de desgaste. Aunque tuvimos ciertas reticencias al principio respecto a los termosellados del upper, podemos decir ahora que aguantan todos en su sitio y no parece que vayan a caerse fácilmente. Además, el mesh del upper también permanece en perfecto estado, incluso en las zonas de flexión. Pero sin duda, lo que más nos ha sorprendido es la suela. Hay algún taco ligeramente erosionado pero, en su mayoría, mantienen la misma apariencia del primer día y la media suela mantiene sus prestaciones.

Por tanto, estamos ante una zapatilla para aburrirnos de hacer kilómetros.

Por tanto, las Puma Speed Ignite TR son unas zapatillasno muy ligeras, ideales para entrenamientos y carreras de distancia hasta maratón. Resulta ideal para zonas frías y húmedas pues la impermeabilidad del upper te permitirá llegar a casa con los pies secos más de un día. Es una zapatilla neutra que resulta bastante cómoda y que nos permite correr tanto talonando como de metatarsos. En caso de que seáis de los que talonan, no os las recomendaríamos si vuestro peso está por encima de 80 kg puesto que la amortiguación resulta un poco blanda. Resulta ideal para terrenos poco técnicos pero, con una buena técnica de carrera, la podrás usar sobre cualquier terreno, aunque cuidado con terrenos grasos y embarrados.

PROS:

• La durabilidad, pues después de 200 km están casi como nuevas.


• La estética, nos parece que se han diseñado con mucho gusto.


• Su buena adherencia en roca mojada y tierra.


• Con un drop de 6 mm son aptas para corredores que talonan y para los que pisan con los metatarsos.

CONTRAS:

• Su poca adherencia en terrenos grasos.


• La gran cantidad de barro que acumulan en la suela.


• La lentitud en la evacuación de agua y su poca transpirabilidad.


• Poca reactividad de la media suela.

Como desconocemos el precio que tendrán en el mercado, no podemos añadir nada sobre la interesantísima RCP (relación calidad precio), pero si os queréis animar a probar algo diferente las Puma Speed Ignite TR pueden ser una buena opción.