SPEED 300 TR IGNITE
PUMA
DATOS TÉCNICOS
- Peso 278 g
- Precio 120,00 €
- Temporada FW16
GALERÍA
CONCLUSIONES
Primeras sensaciones
A primera vista parecen unas zapatillas de asfalto para tiradas largas, pero si nos las miramos con más mimo encontramos pequeños detalles que delatan su aire montañero. Para empezar poseen una suela taqueada que delata sus aires montañeros, su uper es de agradable tacto y muy moldeable (quizás demasiado ).
Su peso es bastante liviano, unos 278gr , que en zonas de pista se agradece esa ligereza. Cuando nos la calzamos vemos que estas Puma Speed 300 TR Ignite se adaptan perfectamente a nuestra horma del pie, apretamos los cordones y enseguida observamos que la sujeción que nos ofrezca en zonas complicadas no será su fuerte.
Por otro lado al empezar a correr notamos como la zapatilla es amable y fácil de domar, tenemos la sensación de que no es el primer día que las llevamos. Así que vamos al lio y empezamos a “desnudarlas”.
Introducción
Pues si!...unas Puma, quien no ha tenido (años 80-90) una Puma en sus pies, patios de colegio, “excursiones” callejeras por las urbes, partidos de futbol y alguna que otra pista de atletismo. Desde Trailrunningreview nos disponemos a probar las Puma Speed 300 TR Ignite. En el mundo de la montaña no estamos acostumbrados a ver muchas Puma (empresa de origen alemán) por el monte pero en atletismo y mundos más urbanitas las Puma no son ningunas desconocidas. Así que vamos a intentar cazar al Puma fogoso que estas Puma Speed 300 TR Ingnite esconden dentro!
REVIEW
Mediasuela
Mediasuela
La mediasuela de estas Puma Speed 300 TR Ignite está compuesta por dos materiales diferenciados. En una primera instancia nos encontramos con una primera base de material tipo espuma Eva de color amarillo que abarca toda la longitud de la zapatilla.
En segundo plano y solamente en la parte trasera (zona del talón) encontramos un segundo material llamado Ignite que ofrece una buena amortiguación y reactividad en esa zona. Esta combinación de compuestos nos ofrece una buena amortiguación más bien esponjosa y bastante más reactiva en su parte trasera.
A nivel de flexibilidad nos encontramos con una zapatilla bastante flexible en su parte delantera, zona metatarsos, incluso la mediasuela a la misma vez que la suela, posee dos puntos de flexión marcados por dos hendiduras transversales.
Estas Puma no tienen un rocker muy acentuado pero su flexibilidad en la zona plantar y su drop de 8mm nos ayuda bastante a realizar una pisada redonda.
A nivel de protección plantar estas Puma no llevan ningún tipo de placa anti piedras en la mediasuela, obstante en la suela (zona plantar) se distingue una zona central donde los tacos son más pequeños y están más juntos, ofreciendo un pequeño plus de protección a nivel de planta del pie.
Lengüeta
Lengüeta
La lengüeta de estas Puma Speed 300 TR Ignite es la típica “lengüeta de asfalto”, muy fina, extremadamente transpirable y más bien corta. En marcha no nos ha dado ningún tipo de problema. Ambos laterales de la lengüeta van cosidos a la parte interna de la zapatilla, evitando así que se mueva hacia los laterales. Un buen detalle de esta lengüeta es la posibilidad de esconder el nudo de los cordones en un pequeño bolsillo situado en la parte frontal de la lengüeta. Si hemos de decir algo negativo de esta es que….es tan fina que si te atas fuerte la zapatilla, llega a ser molesto en la zona del empeine del pie.
Sujeción
Sujeción
En este apartado es donde estas Puma Speed 300 TR Ignite nos han “flaqueado” un poco.
Todo y ser un modelo destinado al Trailrunning en el apartado sujeción vemos que Puma sigue utilizando su “ADN asfaltero”.
Porque decimos eso?....pues porque si las sacamos de su zona de confort (pistas de tierra, singeltracks sin cambios bruscos de dirección e inclinación)….la sujeción deja bastante que desear. Una vez analizadas hemos detectado dos más que posibles causas:
1-El uper de estas Puma Speed 300 TR Ignite, es simplemente esto un uper,construido con tejido tipo mesh que cubre y “protege” el pie. No posee ningún refuerzo interior ni exterior que ayude en la función de sujeción del pie.
2- Los ojales de la zapatilla están situados muy arriba, demasiado.
Este 1 + 2 hace que en zonas donde se exige mucho cambio de sentido e inclinación, el pie tiende a bailar mucho. También hay que decir que en zonas más pisteras y caminos sin tanta dificultad, la sujeción es más que aceptable.
Acabados
Acabados
Los acabados de estas Puma Speed 300 TR Ignite constatamos que son buenos y en algún aspecto más que buenos. Encontramos un termosellado en la zona de la puntera que ofrece un pequeño plus de protección por posibles golpes de piedra.
En la zona del talón tenemos un acolchado fino pero muy cómodo y que cumple perfectamente su función. A nivel de reflectantes, todo el uper de la zapatilla está recubierto de pequeños triángulos con pintura reflectante….y la franja típica de Puma también. Según la marca todo el conjunto del uper es repelente al agua, nosotros lo hemos probado y la verdad es que nos hemos mojado el pie igual que en cualquier otra zapatilla.
En la parte interna de la zapatilla encontramos los típicos cosidos, entre base de la zapatilla y uper, o lengüeta y uper….pero no son nada molestos y se ven fuertes. La tela del uper es ligera y flexible. En movimiento sus pliegues no nos han molestado en ningún sentido. Los cordones son los típicos planos y no hemos detectado ningún tipo de problema…por poner una pega, quizás un poco largos!
Al final de la lengüeta, cosido al uper lleva una pequeña hebilla para una posible instalación de polaina. No creemos que sea un modelo de zapatilla para este tipo de uso pero no está mal la idea.
A nivel anecdótico, encontramos en el interior de la lengüeta, recogido en su bolsillo, una tira con el símbolo de una llave ,??....suponemos que es para guardar la llave de casa cuando sales a correr. Aunque su alojamiento no es muy ergonómico!!
La plantilla interna de estas Puma está muy bien elaborada con una combinación de tres materiales. El primero, en contacto con el pie, de tacto agradable y transpirable. El segundo, mas espumoso, tipo eva y un tercero de color azul y más duro que ofrece sostén y un plus de rigidez a todo el conjunto. Según Puma este último material es el que hace la función de rock plate, placa antipiedras. Tanto el segundo como el tercero están agujereados para mayor transpirabilidad. Si sacamos esta podemos ver y tocar en el fondo de la zapatilla el material Ignite anteriormente comentado, bastante reactivo al tacto.
Impermeabilidad / Transpirabilidad
Impermeabilidad / Transpirabilidad
Si hablamos de impermeabilidad…pues nada, mejor pasamos a otro aspecto. Según Puma estas Puma Speed 300 TR Ignite tienen un acabado “water reléase”, repelente al agua. La verdad es que no es una zapatilla impermeable,no lleva ningun tipo de membrana. O sea que si las mojamos nos van a calar los pies relativamente rápido. Quizás si que evitan esa primera humedad de la hierba mojada pero espereis nada mas.
En cambio si hablamos de transpirabilidad, estas Puma Speed 300 TR Ignite son fresquitas y aireadas, bastante al estilo de las zapatillas de asfalto. No sentimos agobio en los pies debido al exceso de sudor ni hemos sufrido llagas en los pies por ese motivo.
Suela
Suela
Esta suela de las Puma Speed 300 TR Ignite es un mix de asfalto/montaña si mas no bastante bien elaborado salvando algún aspecto que más abajo comentaremos. Tiene dos zonas bien diferenciadas, una perimetral con tacos color negro (compuesto EverGrip de Puma) y con bastante superficie longitudinal de contacto y una segunda, zona central de una sola pieza formada por tacos más pequeños y menos superficie (esta última, nos protege bastante de las piedras)
Si dividimos la suela en dos partes, los tacos de la parte delantera están orientados para traccionar y los de la trasera para retener en bajadas.
La única cosa negativa es que esta suela esta fraccionada en distintas partes y esto nos aporta dos cosas, una negativa y otra positiva. La primera es que la suela está expuesta a sufrir más desgaste, los tacos se arrancaran más prematuramente que si fuera todo una sola pieza (clave en zapatillas de montaña) y la segunda, que ganamos más flexibilidad a nivel plantar.
Sobre el terreno nos ha sorprendido muy positivamente, todo y ser una suela bastante hibrida (pista/montaña), en zonas pedregosas se ha comportado perfectamente, en terrenos grasos enseguida encontramos su límite, en cambio sobre roca mojada nos ha sorprendido muy gratamente.
Habiéndola probado durante más de 200km en diferentes tipos de terrenos, hemos llegado a la conclusión que donde mejor se mueve es en terrenos secos, pistas y senderos rápidos.
Durabilidad
Durabilidad
En este aspecto, nuestras Puma Speed 300 TR Ignite nos han sorprendido gratamente, a nivel de uper no hemos detectado deterioro prematuro o rotura alguna. Lo que es la mediasuela, alguna mordida de roca se ha llevado con su consecuente rozadura pero nada más de lo normal. A nivel de suela como hemos comentado antes, al estar distribuida en diferentes secciones temíamos por su despegado prematuro….pero….finalmente no ha dado signos de flaqueza. No sé qué tipo de adhesivo usan para pegarla a la mediasuela pero nos ha sorprendido su resistencia a despegarse los tacos. Así que creemos que seran unas zapatillas bastante rentables a nivel de precio/durabilidad.
Conclusiones
Conclusiones
Las Puma Speed 300 TR Ignite son unas zapatillas más bien mixtas, podrías hacer una carrera de asfalto y también una de montaña y nadie te miraría con cara de loco.
Quizás nosotros, por nuestra experiencia con ellas ,las vemos más como una segunda zapatilla a tener en el zapatero….Que toca rodaje pistero y largo, pues esta es tu zapatilla…. Que….toca hacer caminitos y trialeras, sin pausa pero…sin prisa y ese dia quieres comodidad bajo los pies…pues esta es también tu zapatilla. Que hoy toca hacer un 10km de asfalto y no encuentro mis voladoras, pues Puma Speed 300 TR Ignite es una opción válida, vaya que no sería ninguna absurdidad.
Para el trailrunner autentico y de pura cepa son unas zapatillas perfectas para hacer pista forestal e incluso series en terreno montañoso no muy técnico con un plus de amortiguación tipo asfaltera (esponjosa y suave)
Para el asfaltero puro y duro son una más que buena opción para adentrarse en la montaña sin perder el toque asfaltero.
PROS:
+ Bolsillo para esconder cordones
+ Comodidad general
+ Suela bastante reactiva
CONTRAS:
- Lengüeta demasiado fina
- Sujeción en zonas complicadas
- Suela bastante expuesta a posible pérdida de tacos
COMPARADOR
Autor: Marc Carós
Fecha de publicación: 08/05/2017
