New Balance 910v3 VS New Balance WT 790

La verdad que era un modelo que ya teniamos en mente des de hacía tiempo, ya que mucha gente nos había hablado de estas New Balance 910v3 y muy bien la verdad. Da la casualidad que estabamos buscando una opción para realizar Les Templiers (una carrera de las míticas en Francia) y justo, por esa época, llegaron estas New Balance 910v3 a las oficinas, concretamente en mi número, el destino quería que así fuera. Cuando abrimos la caja, nos gustó su diseño, más cercano al asfalto, con una antepié levantado y una amortiguación de Revlite ya conocida de anteriores modelos. Una vez en las manos, nos sorprendió su ligereza (318 g) para ser unas zapatillas robustas y estructuradas ¿podría cumplir con el equilibrio de estructurada y ligera? El taqueado era parecido a las Leadville, multi taco distribuido por toda la suela con un perfil más bien bajo, bastante rodadoras a priori. Una vez en el pie, sentimos comodidad absoluta, esa punta de sujeción y libertad que tanto nos gusta. Una pequeña sensación de balanceo, al estilo Hoka o Scott por ejemplo…De momento, toca probarlas, luego valoraremos si sirven para correr Templiers o no ¡vamos a ello!

En la mano las NB WT 790, se notan unas zapatillas ligeras y con muy buenos acabados y con unos tacos que no son demasiado profundos pero al tacto, con la mano, son contundentes. Al descubrirlas cuando abres la caja, descubres una combinación de colores muy llamativos, fucsia con verdes, grises y amarillo flúor. Sin duda la zapatilla no pasa desapercibida, en ningún sitio ;) Una vez te calzas las NB WT 790 la primera sensación y en las siguientes… es rara “ sinceramente”. Esa combinación de ligereza (216 grs.) y elevación hacen sentirte raro por el Dropp tan elevado que tiene (12 mm). Por otro lado, tiene un tacto muy agradable en el interior, las costuras y los acolchados muy cuidados. A primera vista, creemos que es una zapatilla muy fresca y transpirable. Pero realmente, donde nos tienen que convencer es en la montaña, así que nos esperan muchos kilómetros para ver qué tal se comportan e intentar convencer al sector femenino a que se anime a estas sensaciones.