El frontal H7R.2 es un frontal ligeramente mayor y más pesado que su antecesor H7R (pasa de unos 120 gramos a 180), pese a que mantiene el mismo estilo constructivo: las baterías se sitúan en la parte posterior de la cabeza, en una pieza unida a la linterna por una robusta goma de unos 2 cm de ancho que rodea la cabeza.
La parte delantera contiene la linterna, que ha incrementado sensiblemente de tamaño, y el botón de encendido/apagado, que en este caso está protegido por una pinza de goma. La linterna está sujeta por un soporte que lleva una protección de espuma que evita el roce y el movimiento del frontal en carrera. La posición de la linterna respecto este soporte permite cuatro ángulos distintos de inclinación del haz de luz, según se quiera iluminar el terreno más cercano o más lejano del corredor. Un cable fijado a la goma mediante dos pestañas comunica la luz con la parte posterior.
La parte posterior del frontal se compone de la petaca de las baterías y del mencionado interruptor multifuncional. La petaca permite alojar en su interior una batería recargable de iones de litio de 3,7 V o 4 pilas tipo AAA. Es impermeable pero no del todo estanca (aguanta perfectamente la lluvia pero no sirve para actividades acuáticas). En la parte superior de la petaca encontramos un interruptor multifuncional giratorio de color rojo que, además de proporcionarnos una luz posterior roja fija o intermitente (requisito frecuente en utras largos y que es un acierto llevarlo integrado en el frontal) nos permite toda una serie de funciones:
- cambiar entre los tres programas de que dispone el frontal H7R.2
- variar la intensidad del haz de luz
- modificar la frecuencia de intermitencia en el modo intermitente
- conocer el estado de carga de las baterías.
La cinta se ajusta mediante una hebilla colocada en el lado derecho del frontal. La regulación de la goma es muy fácil y podemos variar su longitud sin tener que interrumpir nuestra carrera.
Con una construcción muy tradicional, una goma de sujeción alrededor de la cabeza, donde las pilas se encuentran en un compartimento trasero y la luz en la parte delantera. La goma se puede ajustar mediante una hebilla en un lado para favorecer la sujeción. El cable que recorre el frontal desde la parte delantera hasta la trasera también se puede mover para evitar que nos produzca rozaduras o pueda molestarnos una vez en carrera. En la parte delantera del frontal, justo detrás de la luz lleva incorporada una pequeña goma para absorber el sudor y así ayudar a la fijación. Consigue una muy buena sensación de sujeción sin irritar la piel después de un uso intenso de horas.
El Led Lenser H7 utiliza tres pilas AAA almacenadas en la petaca trasera, van aisladas en un compartimento estanco para evitar la entrada del agua en días de lluvia, todo y que solo es impermeable y no completamente estanco.
La parte interior de la petaca para las pilas, esta equipada con pequeñas piezas de metal para transferir la electricidad a la bombilla, al sacar las pilas tendremos que vigilar que no acabe saltando una pieza, sobretodo puede pasarnos si vamos con prisa en mitad de carreras.
