CYKLON CROSS GTX

PROS:

1. Protección de la membrana GORE-TEX y la polaina hidrorrepelente.

2. Agarre de la suela Frixion White.

3. Sujeción: El BOA Fit System es rápido y preciso. 


CONTRAS:

1. Baja transpirabilidad: La buena protección del tejido penaliza si no hace mucho frío.

2. Desgaste de la suela.

3. Falta de reactividad cuando las condiciones permiten correr rápido.

Del amplio catálogo que La Sportiva dedica al mountain running conocíamos las Cyklon. En la correspondiente review ya vimos que se trata de una apuesta para correr sobre terrenos técnicos “soft ground” (terrenos blandos como el barro) y pudiendo alcanzar la media distancia. La buena sujeción del sistema BOA y las magníficas prestaciones de la suela Frixion White eran algunos de sus puntos fuertes de la acertada propuesta de la marca italiana.

Ahora hemos probado la hermana invernal de dichas zapatillas: La Sportiva Cyklon Cross GTX. Debajo de la planta de los pies son idénticas a las Cyklon, con una mediasuela de EVA inyectada de doble densidad, placa estabilizadora de TPU y la Frixion White con unos considerables tacos, a los que se pueden añadir clavos para correr sobre el hielo más duro. Los cambios vienen en el upper, con membrana impermeable GORE-TEX y la superposición de una polaina que cierra perfectamente con cremallera y tiene, además, un tratamiento repelente al agua.

Las La Sportiva Cyklon Cross GTX son, sin duda, un calzado muy específico. No son para todos ni para todo. Ahora bien, en lo suyo son lo mejor de lo mejor. En primer lugar, corroboramos las virtudes que comparten con las Cyklon, como es un agarre excepcional en terrenos blandos, pues no nos han fallado nunca y han hecho que nos sintamos seguros y estables corriendo sobre las superficies más críticas (hierba mojada, barro, nieve o hielo), gracias también a la buena sujeción al pie que nos ha permitido la máxima precisión de pisada, siempre muy valorable en el terreno más técnico y difícil.

En cuanto a los evidentes cambios en el upper de La Sportiva Cycklon Cross GTX, realmente han funcionado cumpliendo con su objetivo. Tras realizar salidas en las que hemos estado pisando nieve y hielo durante cinco horas, con temperaturas bajo cero, nuestros pies siempre han estado secos y calientes. La protección impermeable, junto a unos acabados muy buenos (como el revestimiento de la cremallera de la polaina o el buen ajuste del collarín), nos han permitido correr en alta montaña en duras condiciones.

Hemos dicho que estas La Sportiva Cyklon Cross GTX en lo suyo son de lo mejor. Eso quiere decir que van a ser una acertada compra para amantes del snow-running, de las salidas con raquetas o crampones y, en general, corredores de cierta experiencia que vayan a realizar salidas en invierno por zonas montañeras técnicas, donde el considerable frío y el terreno mojado y con nieve van a ser la tónica habitual. Fuera de esas condiciones, encontraremos unas zapatillas menos reactivas de lo deseable y que probablemente nos molestarán por calor, debido a la falta de transpirabilidad. 

La estética de las La Sportiva Cyklon Cross GTX lo dice todo: Evidentes protecciones en un upper muy cerrado y una suela con unos tacos muy prominentes… Nadie puede sentirse engañado por las apariencias, pues se trata de un calzado evidentemente técnico y para condiciones invernales. ¿Quién lo puede necesitar?

Pese a cerrarse en una polaina que cubre bien todo el tobillo (unos 4 cm por encima del mismo), calzarnos las zapatillas no es nada difícil. En parte se explica porque el cuerpo o habitáculo se corresponde con el de una zapatilla convencional, al que se ha sobrepuesto la mencionada polaina. Por tanto, lo hacemos en tres pasos: metemos el pie, ajustamos y después cubrimos con la polaina. El fabricante lo denomina sistema de entrada “easy-in”, acertado por ser rápido, preciso y bien sencillo, ya que realmente cuesta más decirlo que hacerlo.

El ajuste de la zapatilla se hace mediante el conocido BOA Fit System con L6, que es toda una garantía de éxito ya que permite ceñir la zona del empeine a gusto de cada uno, obteniendo un ajuste muy uniforme (sin puntos críticos que molesten) y estable. Girando el dial hacia delante, en un par de segundos tenemos el pie mejor fijado que si hubiéramos estado dos minutos atando unos cordones. Después, para cubrir la La Sportiva Cyklon Cross GTX con la polaina simplemente hay que cerrar la cremallera que cruza en diagonal la zona del upper. Debe mencionarse un buen detalle: la polaina tiene un agujero para pasar el dial, de modo que tengamos siempre acceso a este y podamos manipularlo tanto con la polaina cerrada como abierta.

Una vez calzados, desde el primer instante destacamos el perfecto equilibro entre buen ajuste y comodidad que se percibe en los pies. Ajuste logrado por una horma estrecha, el cierre BOA junto a la polaina y, por otro lado, las partes más estructuradas como son la que rodea el talón y la protección exterior por todo el perímetro de la zapatilla. En segundo lugar, la comodidad gracias a los acolchados del interior (equivalentes a cualquier zapatilla, como es la Cyklon sin polaina), incluyendo la lengüeta que cubre el empeine (ojo, aquí el sistema BOA no es de dos o tres tiras sino de una lengüeta en toda regla) y los magníficos acabados, sin costuras ni elementos duros que rocen con el pie.

Zapatillas funcionales sin renunciar a una buena comodidad, porque podemos asegurar que siempre hemos estado al margen de rozaduras y todo tipo de molestias que hayan aparecido al probar otras zapatillas con polaina, que no contaban con los acolchados y acabados de estas La Sportiva Cyklon Cross GTX. La diferencia ha sido el que la polaina vaya sobrepuesta al cuerpo de la zapatilla y no como una sustitución prolongada de la lengüeta y la zona del talón. Eso sí, advertimos que hay que tener cuidado al escoger el número, pues es preferible tirar largo. En el caso del probador de la review, habitualmente calza un US 9, y aquí ha optado acertadamente por un US 10.

Pese a que estamos destacando la amabilidad de este calzado, no nos dejemos engañar. En realidad, no lo recomendaríamos para el gran público. Hay que tener siempre presente para qué están hechas las La Sportiva Cyklon Cross GTX: para moverse rápido en condiciones realmente técnicas y a muy bajas temperaturas… Y si hay barro, hielo, nieve o agua, pues mejor todavía.

Por eso hemos titulado este apartado “Las zapatillas del Yeti”, entendiendo corredores ligeros y experimentados que se vayan a mover por zonas de montaña de elevado perfil técnico, en las que la precisión del corredor sea vital, y siempre en el crudo invierno. Para estos, contar con un calzado de “solo” 355 gramos es una magnífica alternativa que fusiona lo mejor de unas zapatillas de correr con unas botas impermeables.

Teniendo siempre presente el destino específico de las La Sportiva Cyklon Cross GTX, ya sabemos que las superficies nevadas, heladas o embarradas no suelen ser precisamente fáciles para correr alegremente. Suelen ser inestables, resbaladizas y en las que se pierde fácilmente el agarre. Aunque no estamos en el apartado dedicado al terreno, conviene destacar lo anterior ya que en esas condiciones no es fácil alargar mucho las distancias a recorrer.

En todo caso, las La Sportiva Cyklon Cross GTX no son unas zapatillas ligeras y tienen un drop de 8 mm. Características que, sumadas a su horma estrecha, apuntan a priorizar el buen desarrollo sobre las superficies más difíciles que a lograr una buena dinámica que permita alargar la distancia en una carrera a ritmo sostenido. Las zapatillas nos elevan a 27,5 mm y 19,5 mm (según sea talón o puntera) del suelo y tienen una mediasuela elaborada con EVA inyectada de doble densidad, así como una placa estabilizadora en el talón, con el objetivo de absorber los impactos.

Aquí el punto más agradable lo concede la plantilla Ortholite Hybrid Mountain Running Ergonomic, pues son 4mm acolchados para apoyar la planta del pie. Por otro lado, podemos apreciar el rocker más marcado en la punta, siendo casi inexistente en la parte trasera. Como resultado de lo descrito hasta aquí tenemos unas zapatillas con cierta estructura y firmeza, apreciables a lo largo de todos los kilómetros recorridos con ellas.

El dinamismo no son su fuerte, premiando la seguridad en cada pisada más que la reactividad en carrera. Entendemos que el fabricante ha buscado precisamente eso. En condiciones de alta montaña invernal, si tenemos que elegir entre las prestaciones pensadas para largas salidas y muchos kilómetros o bien poder transitar seguros y sin sobresaltos, sin duda elegimos lo segundo. Se ha conseguido la máxima estabilidad posible en el terreno más inestable.

Que no sean ligeras tampoco quiere decir que las consideremos pesadas, y más si tenemos en consideración que las prestaciones de impermeabilidad y protección son equivalentes a las de unas botas de montaña. Que no las recomendemos para larga distancia tampoco quiere decir que no podamos ir con ellas toda una jornada por el monte, aunque hay que tener presente las pocas horas de luz del invierno y cómo bajan las temperaturas a ciertas horas. Al menos para nosotros, hacer 25 kilómetros pisando nieve y hielo en buena parte del recorrido ya es una buena salida, si bien en otras condiciones meteorológicas y con otro terreno podría parecernos poca cosa.

Así ha sido en las jornadas más largas de todas las pruebas realizadas con las La Sportiva Cyklon Cross GTX. Sin que tampoco hayamos echado de menos una mayor ligereza o dinamismo que el obtenido. Por tanto, utilizando las zapatillas para lo que están hechas, las prestaciones recibidas han sido más que correctas.

Otra cuestión a mencionar al hablar de la distancia nos hace fijarnos en el upper de las zapatillas. Muy bien revestido, cuenta con elementos reflectantes, con membrana impermeable GORE-TEX en la lengüeta, así como el cuerpo interior, y la polaina también con un tratamiento hidrorrepelente. Indudablemente, estamos bien protegidos ante los elementos externos y más teniendo presente que la parte superior de la polaina queda bien ajustada cerrando esa vía de entrada gracias a su elasticidad.

Pues bien, a efectos térmicos lo descrito ha sido una magnífica protección frente a la humedad y el frío, manteniendo pies secos y calientes. Aunque cuando nos hemos movido a unas temperaturas que, sin ser agradables, no eran realmente frías (bajo cero), toda esa protección nos ha dado un calor que ha llegado a ser molesto por el sudor provocado. Incluso probamos a correr con la cremallera de la polaina bajada; si bien ayudaba a mejorar la ventilación, no lo recomendamos porque quedaban las dos solapas laterales excesivamente abiertas y con peligro de engancharse a cualquier cosa (raíces, piedras…). 

Entonces, si pensamos calzarnos las La Sportiva Cyklon Cross GTX en salidas largas, en las que pasaremos del considerable frío de las primeras horas con temperaturas agradables de mediodía, sufriremos ese cambio de sensaciones descrito. Por tanto, y teniendo presente también todo esto, seguimos considerando estas zapatillas ideales para salidas de corta y media distancia, siempre en las condiciones de terreno y temperatura descritas. 

La Sportiva tiene un considerable catálogo de suelas de fabricación propia, que se dividen en cinco grupos por colores. La clasificación se hace en función de dos parámetros importantes y que suelen ser inversos: agarre y durabilidad. En el caso de La Sportiva Cyklon Cross GTX tenemos la Frixion White, un compuesto de alta adherencia y una durabilidad justita. Es el mismo que La Sportiva utiliza para los pies de gato de escalada. Por si fuera poca adherencia para el hielo, además está preparado para montar clavos AT Grip (no incluidos con las zapatillas).

La suela, elaborada de una pieza, tiene unos tacos bastante separados y de considerable prominencia (7 mm), a la vez que cada uno tiene una cavidad para lograr una especie de efecto ventosa al contactar con la superficie y, de ese modo, aumentar la adherencia al mismo.

Con lo dicho ya vemos por donde van los tiros: Una suela pensada totalmente para terrenos embarrados, húmedos, con nieve o hielo. Sin duda, la apuesta del fabricante es clara. Nada de polivalencia sino una suela de máximas prestaciones para los terrenos más resbaladizos e inestables que principalmente vamos a encontrar en invierno.

Como resultado de las pruebas realizadas, el compuesto y diseño de esta suela merece la mejor valoración ya que nos ha permitido correr sobre terrenos blandos y mojados sin perder ni un ápice de grip en todo momento. Difícil de igualar unas prestaciones tan buenas en un terreno que, precisamente, suele ser el punto débil de la mayor parte de suelas del mercado. Nos hemos movido sobre nieve de todo tipo (polvo, dura, desecha y mezclada con barro) sin llevarnos ni un solo susto, ninguna caída, pudiendo disfrutar de la seguridad transmitida en todo momento corriendo a nuestro ritmo.

Por otra parte, el barro ha tardado a saturar la suela, gracias al buen relieve de los tacos y el considerable espacio entre ellos, pasando por zonas embarradas sin haber perdido la percepción del terreno y manteniendo un grip suficiente para seguir corriendo sin problemas. Cuando en una ocasión, con una superficie de arcilla muy pegajosa, llegó a formar una especie de cataplasma de barro por toda la suela, saltó en pocas zancadas al salir a un terreno más seco, dejando la suela limpia y perfectamente operativa en pocos metros.

Evidentemente, se puede correr también por superficies duras y más amables que las descritas, como senderos secos y transitados o también por pistas, pero donde han marcado la diferencia (y de forma considerable) es en suelos que eran blandos, húmedos y todas aquellas superficies donde los tacos podían agarrarse con una mordida haciendo uso de toda su potencia.

Al margen de los resultados obtenidos con la suela Frixion White, también debemos hacer mención a toda la estructura del upper de estas zapatillas. Ya hemos descrito en apartados anteriores la buena sujeción que se logra con el sistema BOA y el cierre de la polaina exterior, quedando los pies resguardados prácticamente de forma hermética. En su conjunto la impermeabilización de los pies es total, y podemos asegurar que tras cinco horas corriendo (bueno, y caminando también) por nieve, hundiendo los pies, a veces unos pocos centímetros y otras metiéndonos casi hasta la rodilla, hemos salido con el interior totalmente seco y sin perder temperatura.

Sobra decir que correr pisando charcos o hierba mojada tampoco ha afectado al interior de las zapatillas, asegurando el máximo confort a nuestros pies. El binomio formado por la membrana GORE-TEX junto al tratamiento repelente al agua de la polaina han cumplido totalmente con su función. Siendo destacables la calidad de los materiales y los trabajados detalles como el revestimiento de la cremallera YKK que cierra perfectamente la polaina.

También debemos dar la máxima valoración a las protecciones externas que tiene La Sportiva Cyklon Cross GTX. Tanto el TPU (termoplástico flexible pero muy resistente a la abrasión) de la puntera, al igual que todo el que rodea la parte baja de la zapatilla y se eleva en el talón, han evitado que los impactos con piedras y vegetación pudiera rasgar el upper de las zapatillas o nos causara molestias a los pies. Esta buena protección exterior acentúa más el carácter técnico de las zapatillas, para poder utilizarlas en las peores condiciones de pleno invierno. Especialmente cuando se hundía el pie en la nieve y no sabías si se iba a encontrar suelo blando o alguna piedra.

Por último, la estabilidad lograda por el conjunto de la zapatilla también nos ha permitido correr en zonas de terreno más irregular, donde la pisada no era evidente y mantener el equilibrio tampoco resultaba fácil. El buen fit al pie, mérito en buena parte del mencionado ajuste del sistema BOA y la horma estrecha, junto al trabajo invisible de la placa estabilizadora (Heel Stabilizer) han sido la clave para que también destaquemos ahora su buena ayuda al transitar en terreno de montaña técnico e irregular. 

Antes de desarrollar este apartado queremos dejar claro que las La Sportiva Cyklon Cross GTX son unas zapatillas de gama alta, fabricada con materiales de gran calidad y añadiendo componentes de las primeras marcas (como son BOA, GORE-TEX, Ortholite o YKK). También hay que insistir en que se trata de unas zapatillas para un uso bien específico, tal y como hemos ido desgranando en esta review, habiendo aportado un rendimiento inmejorable en su campo de acción.

Entrando ya a valorar la durabilidad de las La Sportiva Cyklon Cross GTX, conviene diferenciar entre la suela y el resto de la zapatilla. Empezando por lo último, el upper ha dado muestras de una resistencia que nos hace aventurar que tendrá una larga vida útil. Tanto en el tejido de la polaina como las protecciones termoselladas no se aprecian muestras de desgaste, ni por rozaduras o impactos, como tampoco se observan puntos críticos debidos al uso. La elasticidad de la polaina, que logra un ajuste muy bueno al corredor, así como el funcionamiento de la cremallera, siguen en perfecto estado. Merece también la mejor valoración el cierre BOA Fit System, pues siempre ha funcionado divinamente y sin fallo alguno.

La suela Frixion White, que tan buena adherencia ha tenido, seguramente sea la que vaya a marcar la vida de las zapatillas. Cierto es que los grandes tacos no han sufrido cortes o roturas, manteniéndose así el diseño de la suela, pero el desgaste empieza a ser apreciable al ir desapareciendo ya el remate ahuecado (para hacer un efecto ventosa, según hemos visto). Hemos utilizado prácticamente siempre las La Sportiva Cyklon Cross GTX en su terreno (nieve, barro y hierba), que no produce un impacto tan fuerte y severo sobre las suelas de las zapatillas, pues consideramos que, si hacemos kilómetros en suelo duro, el desgaste de la suela va a ser muy rápido y perderá sus prestaciones para después correr sobre nieve. Sería una pena, por lo que recomendamos utilizar estas zapatillas en aquellas salidas en las que realmente sean necesarias, si queremos que nos duren.