Hoka Tor Speed 2 Mid WP VS Mammut MTR 201 II Max Low

La imagen visual de aparatosidad extrema que nos transmiten las Hoka One One Tor Speed 2 Mid WP no se corresponden del todo (como acostumbra a ser frecuente con las zapatillas de esta marca) con su peso real: no llegan a los 350 gramos pese a su gran tamaño y robustez y pese a ser una bota impermeabilizada. Por "aparatosidad" no nos referimos en este caso solamente a su perfil de mediasuela, que es la verdadera marca de fábrica de la casa Hoka One One, sino a la contundencia de las protecciones acolchadas que protagonizan esta zapatilla de gran talla que cubre completamente el tobillo y a su estética general, a medio camino entre una bota de montaña y un botín de baloncesto de los años 90...
Cuando una vez puestas empezamos a andar y correr con ellas notamos al instante la proverbial amortiguación made in Hoka, una gran comodidad en cada recepción. También advertimos empero que se trata de unas zapatillas tremendamente envolventes, de acuerdo con su diseño Mid, en el que el botín cubre completamente el tobillo, y no precisamente de modo discreto, sino envolviéndolo completamente y con un material acolchado y robusto.
Las Hoka One One Tor Speed 2 Mid WP son muy fáciles de poner, con unos cordones ciertamente largos, de forma que permiten abrir al máximo el upper para introducir el pié sin que se salgan de los ojales. El botín es ancho e igualmente confortable.
Se trata verdaderamente de unas zapatillas que a sus características de contundencia y aparatosidad unen la de gran comodidad, por lo que prometen un comportamiento en montaña interesante y seguro que peculiar.

Tomamos las Mammut MTR 201 II Max Low en nuestras manos y lo primero que nos llama la atención es la talla. ¿Por qué me das un 10 US David si sabes que uso un 9,5 US? Pues bien, el 10 US nos va clavado de talla así que podemos confirmar que tallan medio número menos. Con las Mammut enfundadas no podemos evitar balancearnos adelante y atrás dados esos rocker tan elevados y nos preguntamos…. ¿Formará esto parte del Rolling Concept? Habrá que investigar un poco para ver de qué trata. Otro tema que nos ha llamado la atención es el sistema de atado, bueno, más bien el sistema para guardar el sobrante del sistema de atado rápido. Un par de gomillas en el empeine y ale, a correr. Más simple y efectivo imposible, esperemos continuar con estas sensaciones una vez empiecen los tests sobre terreno.