FUJITRABUCO LYTE
ASICS
DATOS TÉCNICOS
- Peso -- g
- Precio 130,00 €
GALERÍA
CONCLUSIONES
Pros & Contras
PROS:
1. Tracción y adherencia de la suela: excelente. Incluso en roca mojada en el nivel de agarre es muy superior a la media.
2. Muy estables, gracias a una suela ancha, incluso en pasos laterales.
3. Comodidad, y la horma generosa no aprisiona los dedos.
CONTRAS:
1. Durabilidad del upper, especialmente en las zonas de flexión.
2. Cuesta conseguir mayor sujeción del tobillo, con lo que en resultadas ocasiones el pie se mueve en el interior.
3. Consecuencia de lo anterior es que también acaba colándose tierra y pequeñas piedrecitas.
Conclusiones
Las Asics FujiTrabuco Lyte se han mostrado como un calzado que sin ser súper rápido sí permite ir a ritmos muy alegres con total garantía, gracias a un agarre excepcional en la práctica totalidad de terrenos y superficies, incluyendo una mención especial a la roca mojada, donde su comportamiento nos ha sorprendido del todo… y cuando decimos “agarre excepcional”, es que la ponemos a la altura (si no más) de las mejores suelas del mercado. Acabaríamos antes diciendo que la única situación en que colapsan las Asics FujiTrabuco Lyte es en zonas de abundante barro, para el resto, se comporta con nota altísima.
Unos perfiles medios y una suela ancha –especialmente en la parte media del pie- le confieren ese plus de estabilidad necesario para pisar rápido sin mirar muy bien dónde, además de poder correr a ritmos alegres gracias a una rocker bien pronunciado. Otro factor a tener en cuenta es que la estabilidad opera en cualquier circunstancia, especialmente en pasos laterales o ladeos, en donde el calzado se adapta fenomenalmente al terreno sin resbalones.
Si bien no es zapatilla estrictamente para larga distancia, la mayoría de corredores podremos disfrutar de ellas plácidamente hasta el maratón, y nos atreveríamos a apostar más distancia para aquellos pesos pluma. Pero en distancias de entre 14 a 20km, es donde más provecho y diversión le hemos sacado, ya que es aquí donde las Asics FujiTrabuco Lyte ponen de relieve su principales características: estabilidad (buena adaptación a la irregularidades del terreno) , comodidad (una horma generosa que no aprieta dejando libertad de movimientos a los dedos), agarre buenísimo que permite una conducción modo excalextric y cierta rapidez gracias a una flexión correcta y un rocker pronunciado que facilita mucho la transición en la pisada, primando coger ritmos altos constantes.
Nosotros, sin duda, la utilizaríamos para entrenamientos intensos y competición, especilamente si esta última es distancia hasta maratón y sobre terrenos que sabemos, de antemano, que va a ser muy variados.
No obstante, el aspecto negativo más significativo a destacar es, sin duda, la frágil durabilidad del upper en la zona de flexión.
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REVIEW
Tipo de corredor
Tipo de corredor
La marca sitúa a las Asics FujiTrabuco Lyte en el segmento de los que busquen zapatillas ligeras para correr velozmente por terrenos exigentes. Dicha afirmación se ajusta bastante a lo que hemos podido sacar en conclusión, puesto que es un calzado bastante ágil y veloz para la estructura y constitución que tiene; no estamos, evidentemente, ante unas voladoras que lo que priman es simplemente la velocidad, pero con ellas se pueden conseguir ritmos altos constantes por una variedad de terrenos alta.
Las Asics FujiTrabuco Lyte son las hermana pequeña de las clásicas Asics Fuji Trabuco 8, más ligeras, menos estructuradas y protegidas con lo que ganaremos en dinamismo y velocidad.
En primer lugar, el upper de las zapatillas se amolda bien al contorno de la parte superior del pie; es de doble rejilla con refuerzos de plástico termosellado repartidos por las zonas más próximas a la media suela. Además, forman pequeñas “islas”, de manera que permiten una flexión muy buena del upper; el logo de la maca también hace las veces de refuerzo o nervio, aportando así a la sujeción. En términos generales el tejido abraza correctamente el pie pero sin presionar en exceso.
La marca sale del estándar en cuanto a drop se refiere, bajándolo hasta los 4 mm; ello significa que el corredor deberá estar mínimamente acostumbrado a esa caída, además de tener una pisada algo depurada para no toparse con posibles lesiones o tics innecesarios a la hora de correr.
De la media suela se encarga el FlyteFoam, un compuesto que al tacto parece más blando de lo que en realidad es, pero con un nivel de reactividad suficiente para promover un buen despegue del suelo durante la transición de la pisada. El nivel de amortiguación que sentimos con las Asics FujiTrabuco Lyte no es súper elevado, el justo para proporcionarles comodidad y confort, pero un poco escaso en la parte delantera del pie cuando sobrepasamos los 25 km aproximadamente (ello variará del peso del corredor).
El espacio de la horma es perfecto para aquellos a quien no les guste llevar los dedos y el pie en general demasiado apretado; en primer lugar porque hay espacio suficiente para mover los dedos con tranquilidad y, segundo, porque el tejido del upper es suave, contribuyendo a esa sensación de comodidad.
A pesar de unos perfiles medios, se tiene la sensación de ir bastante cerca del suelo, lo que genera mucha confianza cuando vamos a ritmos altos u otras situaciones, como en bajadas técnicas o terrenos inclinados.
Distancia
Distancia
Aunque la marca no especifique distancia alguna, consideramos que éstas Asics FujiTrabuco Lyte se pueden estirar fácilmente hasta la distancia de maratón, especialmente para los que pesan menos de 70 kg. Por sus características no es un calzado ultrero, ni mucho menos, pero la estructura de las zapatillas permiten asumir dicha distancia sin problemas mayores. No obstante sí que echamos en falta algo de amortiguación en la parte delantera, y algo de protección contra las piedras en dicha zona, puesto que en subidas pronunciadas en donde solo apoyábamos esa parte del pie, sentíamos las piedras del camino con demasiada claridad…
El tamaño de la horma nos ha gustado mucho: en ningún momento aprieta en exceso al pie, permitiendo que éste realice un movimiento bastante natural sin demasiadas interferencias. El problema quizá es que el collar del tobillo no nos ha sujetado con la intensidad deseada; es decir, que por más que apretáramos los cordones (y aun pasándolos por el último ojal), el collar no llegaba a recoger con firmeza la zona trasera del pie (tobillo, tendón, etc…), lo que se traducía en una obertura en exceso del collar en el momento de pisar permitiendo la entrada de polvo o tierrecilla, además de algún que otro movimiento interno del pie en pasos complicados. Esto significa que para salidas cortas por circuitos muy rápidos echáramos en falta una sujeción general más potente.
En cuanto a la dinámica en carrera de las Asics FujiTrabuco Lyte, lo cierto es que su comportamiento es francamente bueno; entre la reactividad de la media suela –aunque no tenga gran fuerza de retorno-un rocker bastante elevado (diríamos que de los más elevados dentro del catálogo de la marca Asics), una buena flexibilidad y una tracción estratosférica (que ayuda desde luego al despegue del pie), permiten una pisada rápida y efectiva, sin más limitaciones que las que pueda tener el propio corredor en sí.
La plantilla también juega un papel importante en la comodidad del conjunto; tiene micro perforaciones por toda su superficie, y un grosor algo mayor en los contornos laterales y en la zona del tobillo.
Los acolchados que bordean el collar han demostrado ser muy cómodos en todo momento, tanto en salidas cortas y rápidas como en entrenamientos de mayor duración, protegiendo el tobillo sin roces ni molestias; además, después del periodo de prueba siguen sin ningún rasguño. Y lo mismo podemos decir de la lengüeta, que aunque no tenga un grosor excesivo, nos ha protegido cómodamente de la tensión de los cordones, cuyo sobrante hemos podido guardar el bolsillo a tal efecto.
No obstante, hay dos tensores en el interior de las Asics FujiTrabuco Lyte (que hacen las veces del tercer ojal por donde pasar los cordones) que producían molestias cuando llevamos los cordones atados a conciencia por mucho rato. Está claro que la función de los mismos es la de dotar de estructura y tensar el upper, pero quizá su colocación no es nada estratégica.
Tipo de terreno
Tipo de terreno
El agarre que proporciona la suela de las Asics FujiTrabuco Lyte nos tiene locos. Adherencia y tracción van de la mano al mismo nivel y no se separan en ningún momento. De hecho, afirmamos tranquilamente que el nivel de esta suela está, como mínimo, a la par que las mejores del mercado. Se trata del compuesto AsicsGrip de la propia casa japonesa que ha ido montando en los últimos modelos de su colección de Trail running. En 370 km imprimidos, muchísimos de ellos bajo lluvia p en terrenos húmedos, no hemos sufrido ningún resbalón.
En tierra compacta, pista, senderos con piedrecillas, hierba seca o mojada, en tierra suelta (ya sean subidas o bajadas), la tracción demostrada por las Asics FujiTrabuco Lyte ha sido simplemente espectacular, pudiendo frenar, arrancar o redirigir la pisada como si fuésemos por la vía de un tren. Y hablando de la adherencia, el comportamiento en rocas o grandes bloques de piedra es sin duda de lo mejor que hemos visto. Todo ello proporciona, ni que decir tiene, una confianza casi ciega en el momento de acometer estos terrenos a ritmos elevados.
Pero ¡eh! que todavía queda más: si la calidad del compuesto está a la par de los mejores, el agarre en roca mojada supera a cualquier otra goma que no sea estrictamente para superficies mojadas. Las primeras veces que pisábamos roca mojada siempre íbamos con ese extra de precaución para no resbalar, pero a medida que pasaban las pruebas (y hemos podido probarlas mucho en días de lluvia o en terrenos mojados), nos dimos cuenta que no era necesario es plus de precaución puesto que el funcionamiento de mojado era tremendamente bueno.
No obstante, bajo terrenos excesivamente embarrados, el taqueado no permite evacuar con total corrección.
Tal y como comentamos con anterioridad, la sujeción general podría ser mejor; ya el primer día que las estrenamos paramos en mitad de la salida para pasar los cordones por el último ojal, buscando más presión en la sujeción. Pero aun así no pudimos conseguir el ajuste deseado, ni apretando con contundencia los cordones. Puede que se deba a la morfología de nuestro pie, pero en todo caso os dejamos este dato por si puede servir.
Aunque este hecho no tiene nada que ver con la obertura excesiva del collar o poco recogimiento del tobillo, tal y como ya comentamos.
Los perfiles de las Asics FujiTrabuco Lyte , aunque sean medios, son contundentes y ya actúan como primera protección de las zapatillas. Por otra parte, el termosellado que recubre la puntera es, a pesar de apariencia, bastante duro y protege bien de los posibles choques con piedras; si a eso le sumamos que la suela sube por la puntera, obtenemos unas protecciones más que suficientes.
Durabilidad
Durabilidad
A este apartado también lo podríamos renombrar como el gran talón de Aquiles de las Asics FujiTrabuco Lyte.
La suela, tras 370 km, se encuentra en un estado de forma simplemente excelente, sin apreciaciones importantes o significativas en cuanta a desgaste se refiere, al igual que la media suela, que aun presentando signos de compactación, continúa trabajando con eficacia. Lo mismo decimos con los acolchados del collar o cordones, que presentan algún deshilachado mínimo, pero nada más.
No obstante, es el upper quién se lleva todos los palos que el resto del calzado no recibe. La zona de flexión (justo donde las tiras del logo se unen a la media suela) ha comenzado a abrirse y romperse prematuramente casi al unísono en ambos lados, dejando a la vista la segunda capa del tejido. Los trocitos de termosellados en forma de isla que intentan dotar de mayor sujeción, son los que propician a su vez dicha rotura prematura. Está claro que la fragilidad de esta zona del upper va por un camino diferente el del resto de la zapatilla, y si con 370km comenzase a verse algún signo de desgaste en dicha zona, seria relativamente aceptable, pero impensable si tales signos empiezan a aparecer a los 100km de pruebas.
COMPARADOR
Autor: Fernando Pérez
Fecha de publicación: 23/04/2020
